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錯(cuò)誤的過(guò)減速帶對(duì)車(chē)子有什么傷害?

2023-08-01 10:34:47
195次

   為了可以更好的讓駕駛員控制車(chē)速,確保行人的安全,我們?cè)谧≌瑓^(qū)內(nèi)、學(xué)校周?chē)?、醫(yī)院里和大多數(shù)人流密集的地方都能看見(jiàn)減速帶的存在。減速帶是黑、黃兩色相間,略有坡度的安全設(shè)置。對(duì)于減速帶的存在,很多的駕駛員都不以為然,其實(shí)長(zhǎng)期以不正確的方式經(jīng)過(guò)加速帶,對(duì)車(chē)輛的損害極大,還有可能會(huì)給車(chē)子帶來(lái)“暗部傷”,導(dǎo)致車(chē)子更早出現(xiàn)雜音、松散感。下面就讓青島減速帶小編來(lái)給大家講講,具體內(nèi)容如下:

  1、高速通過(guò)減速帶的危害

   減速帶的意義就在于引起駕駛員的注意,降低車(chē)速通過(guò)。如果駕駛員因?yàn)椴辉谝舛议L(zhǎng)期以高速通過(guò)減速帶的話,就會(huì)對(duì)車(chē)輛造成較大的沖擊。同時(shí),如果高速通過(guò)減速帶的話,車(chē)輛容易托底,特別是對(duì)一些底盤(pán)低的車(chē)型來(lái)說(shuō),危險(xiǎn)性更大。因?yàn)檐?chē)速過(guò)快的話,會(huì)導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤(pán),因此,過(guò)減速帶時(shí)一定要降速通過(guò)。

   2、斜著過(guò)減速帶的危害

   當(dāng)車(chē)輛垂直通過(guò)減速帶時(shí),車(chē)子的顛簸、彈跳感比較大。而斜著過(guò),感覺(jué)車(chē)子 彈跳沒(méi)那么大,但搖擺幅度大一些,因此,在大多數(shù)人的眼里,多數(shù)的車(chē)斜著過(guò)比垂直過(guò)更舒服些。然而從車(chē)體和懸掛的構(gòu)造來(lái)看,車(chē)子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作,是車(chē)輪在地面和車(chē)身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過(guò)減速帶,左右車(chē)輪同時(shí)收縮,來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān),而且不受獨(dú) 立或非獨(dú) 立懸掛形式的影響。而斜著過(guò)減速帶,對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身,其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

   3、單邊輪胎繞行通過(guò)減速帶的危害

   為了減少顛簸感,使車(chē)內(nèi)一側(cè)乘客更舒適一些。很多車(chē)主在通過(guò)減速帶時(shí)都選擇讓一側(cè)輪胎繞到空隙中駛過(guò)減速帶,僅用另一側(cè)輪胎通過(guò),其實(shí)這種做法是不可取的。經(jīng)常單邊繞行駛過(guò)減速帶的話,一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過(guò)另一側(cè),也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的現(xiàn)象,這種做法兒會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī),長(zhǎng)此以往,汽車(chē)就會(huì)受到損傷。如果車(chē)輪因此出現(xiàn)跑偏,應(yīng)及時(shí)做四輪定位,減少輪胎的磨損,增加行車(chē)安全。


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